So die Reifen sind auf den Felgen und nun …..

Das mit den Reifen war kein Problem, aber die Kombination auf dem Benz, führte dann doch zu einigen Problemen.

Da das neue Fahrwerk 40/40mm tiefer, mit entsprechenden Dämpfern verbaut ist und vorne 1-er bzw. hinten 2-er Gummis drin sind, war an rollen nicht zu denken. Das heißt die Reifenkanten schliffen an den Radhäusern, vor allem hinten und vorne standen die Reifen doch recht ordentlich raus. Also Felgen wieder runter und erst einmal wieder die Gummis tauschen sowie vorne die Kotflügelverbreitungsscheiben (AMG-Set) verbauen, dann einen neuen Versuch starten.

 

Man lernt nie aus ….

Man lernt nie aus, wusste echt nicht was dies für ein kleines Aluteil beim original Werkzeug des W201 ist und wofür ???? Nun ist das Rätsel gelöst …..

Hilfe für Mercedes Benz-Fahrzeuge der Baureihen W123 W124 W126 und W201. Dieses kleine aber unerhört nützliche Werkzeug erleichtert die Radmontage maßgeblich. Einfach beim Radwechsel zuerst eine der Radschrauben herausdrehen und anstelle der Schraube die Montagehilfe eindrehen. Sie können nun alle andere Schrauben lösen, ohne dass das Rad herunterkippt. Dann das Rad abziehen und das neue Rad mit einem der Befestigungslöcher über die Montagehilfe schieben. Nun die Radschrauben wieder eindrehen und zuletzt die Montagehilfe herausdrehen und das Rad mit der letzten Schraube anziehen. Mit diesem kleinen Patentwerkzeug wird der Radwechsel zum Kinderspiel!