…. einfach Spaß an diesen super Modell von Mercedes Benz
Das heißt in der Werkstatt stapeln sich jede Menge neue Ersatzteile und warten darauf das sie verbaut werden. Dennoch läuft unser Benzchen auch im Winter wie am Schnürchen, inzwischen konnten wir gerade die Einfahr-Kilometergrenze (330.000 km) knacken. Daran sieht man, es gibt kein Stillstand es geht nur nach vorne und es macht unheimlich Spaß unseren W201 immer und überall zu bewegen.
Nach mehr als 20 Jahren tritt dieses Problem häufig auf, die Abdichtschienen (außen) zu den Seitenfenstern werden porös, verformen sich oder reißen sogar. Da helfen nur neue Schachtschienen, denn sonst läuft so langsam, unbemerkt Wasser zwischen Scheibe und Gummi in die Tür. Dadurch entsteht im Inneren der Tür ein kleiner Wasserfluß und das wiederum führt zum durchrosten der unteren Türkante, also ein kleiner Schaden der schnell, aber langsam und unbemerkt mehr anrichtet. Somit der beste Weg neue Schachtschienen kaufen und austauschen, wenn dann aber schnell, für die vorderen Türen sind sie noch lieferbar, für die hinteren aber schon nicht mehr. Für die Zukunft heißt das, mehr Pflege und Augenmerk auf die Gummi-Abdichtschiene an den Seitenscheiben, sonst ist Schicht im Schacht …..
MB-Ersatzteil Nummer: MA201 725 05 65 – Netto-Preis pro Seite: 43,79€
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Die Reifen- und Felgenwahl bei einem W201 habt es in sich. Warum fragt ihr euch, einfach da es einige Sachen zu bedenken gibt, so war es jedenfalls bei mir. Ich habe in meinen Augen super Felgen gefunden, keine die man schon häufig sieht, aber eben passend zu unserem Benz. Da mich die Felgen einfach reizten habe ich, ohne große Überlegung, zu geschlagen, sie kamen ja auch von einem 190er. Dann habe ich mich um das Gutachten gekümmert, war etwas aufwendig und mit einiger Sucherei verbunden, aber es hat geklappt (über 40 Seiten).
Es standen 2 Reifengrößen zur Wahl und ich habe mich aus dem Bauch heraus für 205/55 16 Zoll entschieden. Also die Reifengröße bestellt, hin zum Reifenhändler, die Reifen drauf und ans Auto gesteckt, ups böse Überraschung, die Reifen schleifen und sind so nicht fahrbar. Also noch einmal Gutachten raus und genau gelesen, auch die kleinen Bemerkungen wie 6)., 13). usw. und siehe da, evtl. Kotflügel ziehen usw., das war es dann wohl.
Jetzt fiel mir aber der Reifenrechner (http://www.reifenrechner.at/) wieder ein und ich habe ihn bemüht. Erst die bisherige Felgen- und Reifengröße eingegeben und dann die neue Wunschkombi, hätte ich das mal gleich gemacht. Auf die ET hatte ich viel zu wenig geachtet, denn die Felge kommt insgesamt 2,9 cm weiter raus und der Gesamtdurchmesser vergrößert sich um 0,4 cm. Das war einfach zuviel um einen entsprechenden Fahrkomfort bzw. Federkomfort usw. ohne Karosseriearbeiten zu erreichen.
Nun die andere Reifenwahl nach Angabe im Gutachten eingegeben und siehe da, gleich ein anderes Bild. Die Felge kommt natürlich, aufgrund der ET 15, weiterhin 2,9 cm raus, aber der Durchmesser ändert sich um -0,8 cm. Das wäre noch einen Versuch wert, somit noch einmal einen neuen Reifen in der Größe 205/45 16 Zoll bestellt.
Diesen Reifen habe dann zur Probe aufgezogen und an den Benz gesteckt, na also passt doch, eine Handbreit bleibt zwischen Reifen und Kotflügel frei. Hinten müsste alles so ok sein, ohne ziehen bzw. umlegen der Kanten und wenn vorne die Distanzscheiben von AMG unter die Kotflügelecken kommen, dürfte es auch da problemlos gehen. Falls er dann doch zu tief sein sollte (40/40 HR Fahrwerk verbaut) bleibt noch die Option mit den höheren Federtellergummis, somit gleich die Reifen bestellt. Jetzt heißt es warten, bis die anderen Reifen da sind und dann schauen wir mal.
Hier noch der rechnerische Vergleich zwischen der ersten bestellten Reifengröße, mit der entsprechenden Felge 7,5 x 16 ET 15, sowie den jetzt bestellten neuen Reifen mit dem 45 Querschnitt.
Heute mal etwas getauscht, ein Scheinwerfer (Bosch) bekam neue Reflektoren spendiert und eine neue Streuscheibe. Aber auch gleich neue Dichtungen und die entsprechende Philips Nightbreaker, ganz schöner Unterschied …. so aber wieder top, jetzt noch die andere Seite.
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Kleine Info im Vorfeld, der original Kühlergrillrahmen ist übrigens durch den kleinen eingestanzten Mercedes-Stern als Originalteil zu identifizieren.
Manchmal muss man auch mal zur Paste greifen. In diesem Fall war mein Kühlergrill, sprich der Kühlerrahmen einfach mal dran da er langsam nicht mehr so den entsprechenden Glanz hatte. Also ab damit und erst einmal alles auseinander geschraubt, jetzt mit Wasser und Reiniger die Grobreinigung durchgeführt. Innen war teilweise noch die alte Schutzfolie drauf (war inzwischen bröcklig geworden), auch die wurde entfernt und dann kam der gute altbekannte Elsterglanz zum Einsatz. Der Grillrahmen wurde innen und außen mehrfach damit eingerieben und dann eben ordentlich abpoliert, in diesem Fall war es reine Handarbeit.
