…. einfach Spaß an diesen super Modell von Mercedes Benz
Heute mal etwas getauscht, ein Scheinwerfer (Bosch) bekam neue Reflektoren spendiert und eine neue Streuscheibe. Aber auch gleich neue Dichtungen und die entsprechende Philips Nightbreaker, ganz schöner Unterschied …. so aber wieder top, jetzt noch die andere Seite.
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Kleine Info im Vorfeld, der original Kühlergrillrahmen ist übrigens durch den kleinen eingestanzten Mercedes-Stern als Originalteil zu identifizieren.
Manchmal muss man auch mal zur Paste greifen. In diesem Fall war mein Kühlergrill, sprich der Kühlerrahmen einfach mal dran da er langsam nicht mehr so den entsprechenden Glanz hatte. Also ab damit und erst einmal alles auseinander geschraubt, jetzt mit Wasser und Reiniger die Grobreinigung durchgeführt. Innen war teilweise noch die alte Schutzfolie drauf (war inzwischen bröcklig geworden), auch die wurde entfernt und dann kam der gute altbekannte Elsterglanz zum Einsatz. Der Grillrahmen wurde innen und außen mehrfach damit eingerieben und dann eben ordentlich abpoliert, in diesem Fall war es reine Handarbeit.
Problem erkannt, Problem gebannt, so heißt es ja eigentlich. Vielleicht kennt ihr das aber ja auch schon, bei den Rückleuchten tritt immer wieder das Problem auf das die Gläser leider nicht dicht sind und Wasser im Rücklicht steht oder sich Kondenswasser bildet. Meiner Erfahrung nach sind nur die originalen Rückleuchten wirklich dicht, die No-Name aus dem Zubehör sowieso nicht und selbst die Marken wie FIFFT haben oft das gleiche Problem.
Bei mir ist das auch so, links alles Tip Top und rechts immer wieder nass oder sogar Wasser im Glas.
Also hieß es jetzt ran an das Leck!
Ich habe erst einmal die Rückleuchten ausgebaut und komplett zerlegt, dann intensiv gereinigt, also ausgewaschen und getrocknet, unser Föhn musste dafür herhalten. Dann habe ich mir das Glas ganz genau angeschaut nach kleinen Rissen oder Abplatzungen, aber nichts alles ok. Also habe ich die Dichtungen von FIFFT entfernt, sind teilweise geklebt und habe mir original Dichtungen vom Freundlichen geholt (gleichzeitig mit Gummipflege eingerieben). Diese habe ich dann mit Dichtmasse wieder eingesetzt, dann den Metallrand der Karosserie, also die Auflagestellen der Rücklichter sauber gemacht und nach leichten Verformungen geschaut. Siehe da, rechts war eine leicht Delle im Rand, diese vorsichtig mit dem Gummihammer modelliert und die Ränder gleich entsprechend mit Wachs geschützt. Jetzt wieder die Rücklichter neu eingesetzt und ganz wichtig gleichmäßig und versetzt die Schrauben angezogen. Das ist jetzt gut 3 Monate her und bisher (trotzt des netten Regenwetters) alles dicht.
So heute sind die entsprechenden Unterlegscheiben, für das Ausstellen der vorderen Kotflügel gekommen (wurde ursprünglich mal von AMG selbst vertrieben und gibt es heute auch von vielen privaten Anbieter).
Die Kunststoffscheiben werden vorne unter der Stoßstange und hinten unter der Beplankung, hinter dem vorderen Kotflügel montiert und weiten diesen um 15 mm nach außen. Dadurch haben die Reifen vorne etwas mehr Platz und die Optik wird auch noch etwas geändert bzw. aufgewertet.
Heute Abend, mal eben nach Feierabend, mit Malte Beer, ein Extra dickes Danke an den Inhaber und Chef von der MB-Garage Oldenburg, das neue Fahrwerk von H&R eingebaut. Hat alles absolut problemlos geklappt, neue Federn vorne und hinten, 40mm tiefer (Sportline Cup Kit) mit entsprechenden Konidämpfern.
Alles war in 90 Minuten erledigt und der W201 steht wieder richtig gut da, auch das Fahrverhalten ist bereits spürbar besser. Kein Wunder wenn man sich die bisher verbauten Teile angesehen hat, schon recht vergammelt, vor allem die Dämpfergummis, oben auf den Dämpfern, nur noch Kunststoffbrösel. Nächste Woche kommt noch der Rest, neue Gummilager und Aufhängung für den dickeren Stabi vorne und hinten, sowie vorne gleich 2 neue Spurstangen. Aber auch der Lenkungsdämpfer hat nur noch Luftpumpendesign, also ebenso raus damit und neu. Dann noch zum Achvermessen und das Baby liegt wieder gut in der Asphaltspur, im Moment zwar mit 6,5 x 15 Gulli’s und 185/65 M+S, aber selbst das macht einen guten Eindruck.
