…. einfach Spaß an diesen super Modell von Mercedes Benz
Das heißt in der Werkstatt stapeln sich jede Menge neue Ersatzteile und warten darauf das sie verbaut werden. Dennoch läuft unser Benzchen auch im Winter wie am Schnürchen, inzwischen konnten wir gerade die Einfahr-Kilometergrenze (330.000 km) knacken. Daran sieht man, es gibt kein Stillstand es geht nur nach vorne und es macht unheimlich Spaß unseren W201 immer und überall zu bewegen.
Nach mehr als 20 Jahren tritt dieses Problem häufig auf, die Abdichtschienen (außen) zu den Seitenfenstern werden porös, verformen sich oder reißen sogar. Da helfen nur neue Schachtschienen, denn sonst läuft so langsam, unbemerkt Wasser zwischen Scheibe und Gummi in die Tür. Dadurch entsteht im Inneren der Tür ein kleiner Wasserfluß und das wiederum führt zum durchrosten der unteren Türkante, also ein kleiner Schaden der schnell, aber langsam und unbemerkt mehr anrichtet. Somit der beste Weg neue Schachtschienen kaufen und austauschen, wenn dann aber schnell, für die vorderen Türen sind sie noch lieferbar, für die hinteren aber schon nicht mehr. Für die Zukunft heißt das, mehr Pflege und Augenmerk auf die Gummi-Abdichtschiene an den Seitenscheiben, sonst ist Schicht im Schacht …..
MB-Ersatzteil Nummer: MA201 725 05 65 – Netto-Preis pro Seite: 43,79€
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Schon immer regelmäßig das Netz durchforstet, aber nie wirklich Glück gehabt.
Wo nach ich gesucht habe? Nach einem neuen Zebrano-Schaltbrett gut gebraucht oder noch besser neu, unser hat in den letzten 25 Jahren doch ziemlich gelitten und die üblichen Lackrisse und Abplatzungen machen sich breit. Kein Wunder unser Baby ist nun mal täglich im Gebrauch und kennt seit 25 Jahren auch keine Garage.
Dann kam der Abend letzte Woche, mal wieder auf Kontrollgang durch Ebay und was sehe ich da, Zebrano-Schaltbrett. Dazu noch neu und Original verpackt aus Lagerbestand, wurde verkauft zum Festpreis und der lag nicht bei 450,-€ bzw. 250,-€ (häufig schon dafür gesehen), nein da stand 99,-€ sowie kostenloser Versand und gerade eingestellt. Mein Finger schnellte nach unten und gekauft, glauben tue ich das aber erst, wenn es bei mir auf dem Tisch liegt.
Heute kam ruckzuck per DPD ein Paket, also gespannt geöffnet und seht es selber, es ist der Hammer …….
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Heute mal etwas getauscht, ein Scheinwerfer (Bosch) bekam neue Reflektoren spendiert und eine neue Streuscheibe. Aber auch gleich neue Dichtungen und die entsprechende Philips Nightbreaker, ganz schöner Unterschied …. so aber wieder top, jetzt noch die andere Seite.
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Kleine Info im Vorfeld, der original Kühlergrillrahmen ist übrigens durch den kleinen eingestanzten Mercedes-Stern als Originalteil zu identifizieren.
Manchmal muss man auch mal zur Paste greifen. In diesem Fall war mein Kühlergrill, sprich der Kühlerrahmen einfach mal dran da er langsam nicht mehr so den entsprechenden Glanz hatte. Also ab damit und erst einmal alles auseinander geschraubt, jetzt mit Wasser und Reiniger die Grobreinigung durchgeführt. Innen war teilweise noch die alte Schutzfolie drauf (war inzwischen bröcklig geworden), auch die wurde entfernt und dann kam der gute altbekannte Elsterglanz zum Einsatz. Der Grillrahmen wurde innen und außen mehrfach damit eingerieben und dann eben ordentlich abpoliert, in diesem Fall war es reine Handarbeit.
Problem erkannt, Problem gebannt, so heißt es ja eigentlich. Vielleicht kennt ihr das aber ja auch schon, bei den Rückleuchten tritt immer wieder das Problem auf das die Gläser leider nicht dicht sind und Wasser im Rücklicht steht oder sich Kondenswasser bildet. Meiner Erfahrung nach sind nur die originalen Rückleuchten wirklich dicht, die No-Name aus dem Zubehör sowieso nicht und selbst die Marken wie FIFFT haben oft das gleiche Problem.
Bei mir ist das auch so, links alles Tip Top und rechts immer wieder nass oder sogar Wasser im Glas.
Also hieß es jetzt ran an das Leck!
Ich habe erst einmal die Rückleuchten ausgebaut und komplett zerlegt, dann intensiv gereinigt, also ausgewaschen und getrocknet, unser Föhn musste dafür herhalten. Dann habe ich mir das Glas ganz genau angeschaut nach kleinen Rissen oder Abplatzungen, aber nichts alles ok. Also habe ich die Dichtungen von FIFFT entfernt, sind teilweise geklebt und habe mir original Dichtungen vom Freundlichen geholt (gleichzeitig mit Gummipflege eingerieben). Diese habe ich dann mit Dichtmasse wieder eingesetzt, dann den Metallrand der Karosserie, also die Auflagestellen der Rücklichter sauber gemacht und nach leichten Verformungen geschaut. Siehe da, rechts war eine leicht Delle im Rand, diese vorsichtig mit dem Gummihammer modelliert und die Ränder gleich entsprechend mit Wachs geschützt. Jetzt wieder die Rücklichter neu eingesetzt und ganz wichtig gleichmäßig und versetzt die Schrauben angezogen. Das ist jetzt gut 3 Monate her und bisher (trotzt des netten Regenwetters) alles dicht.